ترامب يصدر إعفاءً يسمح لسائقي الطرق باستخدام ديزل المزارع الأحمر حتى عام 2026

أصدرت إدارة ترامب إعفاءً مؤقتاً يسمح لسائقي المركبات في جميع أنحاء الولايات المتحدة باستخدام وقود الديزل الأحمر، وهو منتج مخصص عادةً للمعدات الزراعية والثقيلة، وذلك حتى نهاية عام 2026. تهدف هذه الخطوة إلى توسيع نطاق الوصول إلى الوقود التجاري ووقود الركاب وسط تقلبات أسعار الطاقة، مما يرفع القيود الفيدرالية القياسية عن هذا المنتج الزراعي غير الخاضع للضريبة لاستخدامه في النقل العام على الطرق.

بموجب قانون الضرائب الفيدرالي، لا يخضع الديزل الأحمر لضريبة الإنتاج الفيدرالية، مما يوفر تخفيفاً فورياً في التكاليف مقارنة بالديزل الشفاف المعتمد للطرق. ومع ذلك، يخلق هذا الإعفاء عقبات معقدة في التنفيذ والإيرادات لحكومات الولايات، التي تعتمد بشكل كبير على ضرائب الوقود المتخصصة لتمويل مشاريع البنية التحتية للطرق. ويشير محللو الصناعة إلى أنه بدون تشريعات منسقة على مستوى الولاية، قد يظل السائقون عرضة للعقوبات المحلية والتدقيق الضريبي.

تقليدياً، تفرض مصلحة الضرائب عقوبات مالية صارمة على الناقلين التجاريين وسائقي الركاب الذين يستخدمون الديزل المصبوغ على الطرق العامة، حيث تبدأ الغرامات القياسية غالباً من 1000 دولار أو 10 دولارات للجالون الواحد. التركيب الكيميائي للديزل المصبوغ مطابق عملياً للديزل العادي، ولكن يتم إضافة الصبغة الحمراء خصيصاً للإشارة إلى حالة الإعفاء الضريبي للآلات الزراعية والمولدات التجارية والتطبيقات البحرية.

بينما يوفر الإعفاء الفيدرالي تخفيفاً إدارياً فورياً على المستوى الوطني، يرى خبراء القانون والخدمات اللوجستية أن التأثير العملي سيعتمد على استجابات الولايات التنظيمية خلال الأشهر المقبلة. يجب على إدارات النقل في الولايات أن تقرر ما إذا كانت ستطبق الإعفاء الضريبي الفيدرالي أو ستستمر في فرض الرسوم المحلية، مما يخلق مشهداً منقسماً قد يولد احتكاكاً كبيراً في الامتثال لشبكات النقل بالشاحنات بين الولايات وموردي الوقود حتى عام 2026.