كارلوس ساينز يطالب بمراجعة ذاتية في الفورمولا 1 بعد أعطال برمجية حادة في ماليزيا

حذر سائق فريق ويليامز، كارلوس ساينز، من أن الفورمولا 1 يجب أن تجري مراجعة داخلية جادة بعد أعطال برمجية غير مسبوقة خلال انطلاقة سباق جائزة البحرين الكبرى في ماليزيا تحت المطر. تسبب خلل حرج في برمجة محرك الطقس الممطر في عجز العديد من السيارات عن الحركة خلال لفات التشكيل، مما أجبر مسؤولي السباق على إلغاء الانطلاقة الأولية. بدأ السباق أخيراً بتأخير 90 دقيقة بعد توزيع تحديثات برمجية طارئة على الفرق، مما دفع الاتحاد الدولي للسيارات (FIA) إلى فتح تحقيق شامل.

انتقد ساينز، الذي يشغل منصب مدير جمعية سائقي الجائزة الكبرى، بشدة الإطار العام الذي يحكم الآلات الحالية. وصرح بأن اللوائح معقدة للغاية بالنسبة للسائقين والفرق والمصنعين، مضيفاً أن القرارات التي اتخذت قبل خمس سنوات كانت معيبة جوهرياً. وكرر لوران ميكيس، مدير فريق ريد بول، هذه المخاوف، محذراً من أن التعقيد التشغيلي يجب ألا يخرج عن السيطرة، داعياً إلى إجراء مناقشات ثلاثية عاجلة بين الفرق والاتحاد الدولي وإدارة الفورمولا 1.

نشأ الخلل من قواعد المحرك المعقدة التي تتميز بتقسيم تقريبي بنسبة 50-50 بين الاحتراق الداخلي والطاقة الكهربائية. تحت الطاقة الكاملة، تولد الوحدات حوالي 1000 حصان، لكن الناتج ينخفض إلى 540 حصاناً بمجرد استنفاد احتياطيات البطارية. في الظروف الممطرة، تخفض اللوائح الإلزامية الحد الأقصى للناتج الكهربائي من 350 كيلوواط إلى 250 كيلوواط، وهو معيار أدى عن غير قصد إلى تجميد النظام يوم الأحد بسبب محدودية الخبرة في القيادة تحت المطر بالمواصفات الجديدة.

لحل مشاكل نقص الطاقة النظامية، يخطط المسؤولون لتحويل نسبة مجموعة نقل الحركة إلى 60-40 لصالح محركات الاحتراق الداخلي بحلول عام 2028. وتركز المناقشات طويلة المدى للدورات التقنية القادمة على التخلي عن الاعتماد الكبير على الهجين تماماً، حيث يفضل أصحاب المصلحة محرك V8 بشاحن توربيني مقترن بتعزيز كهربائي متواضع بنسبة 15-25% مخصص بشكل أساسي لمناورات التجاوز.