شركة WeLion تدفع حدود تكنولوجيا البطاريات عبر الخلايا شبه الصلبة والتوسع البحري

تعمل شركة WeLion الصينية لتخزين الطاقة على تعزيز ابتكار البطاريات من خلال إعطاء الأولوية للخلايا شبه الصلبة لتجاوز عقبات التصنيع في البدائل الصلبة بالكامل. تعتمد بطاريات الليثيوم-أيون التقليدية على إلكتروليتات سائلة قابلة للاشتعال، مما يثير مخاوف تتعلق بالسلامة. تسعى WeLion من خلال دمج إلكتروليت هجين يمزج بين المكونات السائلة والصلبة إلى تحسين سلامة المركبات وزيادة سعة الطاقة التشغيلية.

حققت الشركة مكاسب ملموسة؛ ففي عام 2023، تعاونت مع شركة Nio لإطلاق حزمة بطاريات بقدرة 360 وات-ساعة/كجم، مما مكن من قطع مسافة تتجاوز 1000 كيلومتر. وعلى الرغم من أن التكاليف حدت من الإنتاج الأولي، إلا أن الاختبارات في عام 2025 أنتجت نموذجاً أولياً وصل إلى 824 وات-ساعة/كجم، وهو أكثر من ثلاثة أضعاف المعايير التجارية.

تأسست WeLion في عام 2016، وتستند إلى أبحاث تشين ليكوان، مطور أول بطارية صلبة في الصين عام 1988. يعد توسيع الإنتاج أمراً حيوياً لإزالة الكربون من قطاع النقل الصيني. ويمثل النقل المائي هدفاً رئيسياً، حيث من المتوقع أن ترتفع انبعاثات سفن الشحن بنسبة 25% لتصل إلى 18.7 مليون طن متري بحلول عام 2030.

رغم الإنجازات، يظل التسويق تحدياً. تقر الشركة بأن خلاياها أغلى من خيارات السوق الشامل، مع عدم الكشف عن بيانات التحلل طويلة المدى. ومع ذلك، تدير الشركة قدرة 11 جيجاوات-ساعة، وتخطط لإطلاق بطارية طائرات بدون طيار بقدرة 410 وات-ساعة/كجم هذا العام، وسفن شحن كهربائية بحلول 2026، وبطارية صلبة بالكامل للسيارات بحلول 2027.