باسي‌غو تقود التحول نحو الحافلات الكهربائية في شرق أفريقيا عبر نموذج التأجير بالدفع مقابل الاستخدام

تعمل شركة باسي‌غو الناشئة، ومقرها نيروبي، على تسريع تحول النقل العام إلى الطاقة الكهربائية في شرق أفريقيا من خلال نشر حافلات كهربائية تجارية عبر نموذج اشتراك فريد. قامت الشركة، التي تعمل في كينيا ورواندا، بنقل 15 مليون مسافر حتى الآن باستخدام مركبات مجمعة محلياً من أجزاء صينية الصنع مثل كينغ لونغ وبي واي دي. ومن خلال استبدال أساطيل الوقود الأحفوري ببدائل كهربائية، تسعى الشركة إلى خفض تلوث النقل بشكل كبير مع تقليل التكاليف التشغيلية للتعاونيات المحلية.

بموجب إطار عمل باسي‌غو للدفع مقابل الاستخدام، يدفع المشغلون دفعة أولية أقل بنحو 40 بالمائة من تلك المطلوبة للمركبات الديزل، بالإضافة إلى اشتراك يعتمد على المسافة المقطوعة يغطي الصيانة والتأمين والشحن. ويقدر المؤسس والرئيس التنفيذي جيت باتاتشاريا أن المشغلين يحققون عائداً على الاستثمار يتراوح بين خمسة إلى عشرة أضعاف مقارنة بالحافلات التقليدية. علاوة على ذلك، تحسب الشركة أن استبدال حافلة ديزل واحدة ببديل كهربائي يزيل 50 طناً من انبعاثات ثاني أكسيد الكربون سنوياً.

تأسست باسي‌غو في عام 2021، مستلهمة فكرتها من فترة الإغلاق الوبائي عام 2020، حيث كشف انقشاع الضباب عن جبل كينيا. تميزت الشركة بكونها أول شريك خدمة معتمد في أفريقيا جنوب الصحراء لشركة كاتل العالمية للبطاريات. وإلى جانب نشر الأسطول، تقوم باسي‌غو بتركيب شبكات شحن مخصصة لأكثر من 300 تعاونية حافلات في كينيا.

على الرغم من التبني السريع، تواجه الشركة اختناقات تشغيلية، بما في ذلك الاستثمارات المكثفة في البنية التحتية الكهربائية وتعقيدات الحصول على الأراضي لمحطات الشحن. كما يتطلب تدريب القوى العاملة المحلية موارد كبيرة بينما تستعد الشركة لتلبية طلبات حجز 1200 حافلة. ومع وجود أكثر من 150 حافلة على الطريق، تتوسع باسي‌غو الآن نحو الحافلات طويلة المسافة وتستكشف استراتيجيات كهرباء شاحنات الشحن الثقيلة.