تقنية القوة السفلية في تسلا رودستر: إرث من عقود الابتكار

تستعد تسلا رودستر الجديدة لإحداث ثورة عبر نظام مراوح يولد قوة سفلية (Downforce) هائلة، مما يسمح للسيارة بالالتصاق بالأسطح حتى في الوضع العمودي. تدعي تسلا أن النظام، مع الجناح الخلفي، يولد قوة تصل إلى 2g.

تعد شركة McMurtry Automotive منافساً قوياً بسيارتها Spéirling التي تستخدم تقنية 'Downforce-on-Demand'، محققة انعطافاً يتجاوز 3g، مما يثبت كفاءة التحكم في ضغط الهواء أسفل الهيكل.

تاريخياً، تعود هذه التقنية إلى عام 1970 مع Chaparral 2J التي استخدمت مراوح عسكرية، وسيارة Brabham BT46 عام 1978 التي فازت بسباق الجائزة الكبرى السويدي قبل حظرها في الفورمولا 1.

مستقبلاً، يظل السوق حصرياً؛ حيث حددت McMurtry إنتاج 100 وحدة من Spéirling Pure بسعر 132,300 دولار. بينما فتحت تسلا باب الحجوزات لنسخة 'Thrust' من رودستر، المزودة بنظام دفع إضافي، مقابل وديعة 250,000 دولار، مع توقعات بالإنتاج في 2028.