ضغوط سياسية على الحكومة الإسبانية عقب حادث قطار توليدو

مدريد، 31 أكتوبر (أوبا) — رفض بوينتي دعوات المعارضة لاستقالته، مؤكداً أن نظام الإشارات عالي السرعة (LZB) لا يزال موثوقاً، مشيراً إلى استخدامه في ألمانيا والنمسا. واعترف الوزير بأن النظام تعطل 170 مرة هذا العام، معتبراً أن هذا المعدل يتماشى مع متوسطات الاتحاد الأوروبي.

كشفت التحقيقات أن مراقباً سمح لقطار متوقف بالتحرك بسرعة تصل إلى 160 كم/ساعة رغم وجود قطار آخر على نفس المسار. وأكدت التسجيلات الصوتية وشاشات المراقبة أن الموظفين كانوا على علم بقرب القطارين، ومع ذلك لم يصدر أي أمر بوقف القطار المتقدم. وأعلن بوينتي بقاءه في منصبه للإشراف على تحسينات الشبكة.

يأتي الحادث في أعقاب سلسلة أزمات واجهت رئيس الوزراء سانشيز، تشمل اتهامات بالفساد ضد مقربين منه، وتصاعد الهجرة في سبتة، واحتجاجات على عمليات الإخلاء السكني. وتشير استطلاعات الرأي إلى أن حزب الشعب (PP) في وضع يسمح له بتشكيل حكومة ائتلافية مع حزب «فوكس» اليميني المتطرف، مما يعكس تراجع سيطرة الحكومة على أجندة الحملة الانتخابية.

تصاعد القلق العام بشأن سلامة السكك الحديدية بعد حادث توليدو وواقعة سابقة في أداموز. ونظمت جماعات يمينية متطرفة احتجاجات في مدريد، بينما وضعت الشرطة في حالة تأهب. وأكد العديد من الناخبين أن حوادث القطارات الأخيرة أثرت بشكل جوهري على توجهاتهم السياسية قبل الانتخابات المرتقبة.