Produktion von Lucid Motors erreicht mehrjähriges Tief

Wichtige Erkenntnisse
- Produktionsrückgang um 54 % im dritten Quartal
- Kostensenkungsprogramm über 1,4 Milliarden Dollar
- Verschiebung des günstigen Modells Cosmos
Lucid Motors produzierte im dritten Quartal dieses Jahres 2.954 Elektrofahrzeuge, was einem starken Rückgang von 54 % gegenüber dem Vorjahreszeitraum entspricht. Dies ist das dritte Quartal in Folge mit sinkender Produktion und der niedrigste Stand seit Anfang 2025. Die Unternehmensführung begründete die gedrosselte Produktion mit einer bewussten Strategie, die darauf abzielt, den Fabrikausstoß an die schwächelnde Nachfrage nach dem Portfolio an Luxus-Elektrofahrzeugen anzupassen.
Der in Kalifornien ansässige Autobauer lieferte im Quartal 3.806 Fahrzeuge aus, was im Vergleich zum zweiten Quartal relativ stabil ist, aber im Jahresvergleich einen Rückgang um etwa 200 Einheiten darstellt. CEO Silvio Napoli räumte bei einer Telefonkonferenz zu den Geschäftszahlen frühere operative Fehler ein: „Obwohl Lucid zweifellos führende Innovationen und herausragende Produkte auf den Markt gebracht hat, haben wir an mehreren Fronten enttäuscht, und das schon viel zu lange. Wir haben nicht konsistent agiert.“
Unter Napolis Führung hat Lucid ein umfassendes Restrukturierungsprogramm gestartet, das Einsparungen bei den Betriebskosten in Höhe von 1,4 Milliarden US-Dollar vorsieht. Die Initiative umfasst den Abbau von etwa 1.500 Stellen, die Straffung der Managementebenen und die Schließung einer zweiten Produktionsschicht im Werk in Arizona. Diese Leistung steht im krassen Gegensatz zum Konkurrenten Rivian, der nach dem Produktionsstart seines günstigeren R2-SUV-Modells im dritten Quartal fast 20.000 Fahrzeuge auslieferte.
Die aktuellen Marktprobleme von Lucid stehen im Widerspruch zu den Prognosen beim Börsengang 2021, als man 4 Milliarden Dollar aufnahm und jährliche Auslieferungen von 90.000 Fahrzeugen bis 2024 schätzte. Als Reaktion auf den Gegenwind hat das Management die Veröffentlichung des Cosmos, eines geplanten Crossovers unter 50.000 Dollar, verschoben. Napoli bekräftigte, dass man Zeitpläne nicht vorzeitig beschleunigen werde: „Wir werden die Fehler der Vergangenheit nicht wiederholen, indem wir ein Produkt auf den Markt bringen, bevor es bereit ist.“
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