Ersatzteilmangel: Fluggesellschaften schlachten junge Maschinen aus

OPA NACHRICHTENDIENST, 24. Okt. (OPA) — Der Mangel an Triebwerken und Fahrwerken zwingt die Betreiber dazu, die sofortige Verfügbarkeit ihrer Flotten über die langfristige Nutzung der Vermögenswerte zu stellen. Branchenanalysten berichten, dass der Wert von Ersatzteilen auf dem Sekundärmarkt stark gestiegen sei. Ein teilweise genutztes Flugzeug sei als Ersatzteilquelle derzeit profitabler als im aktiven Flugbetrieb.

Die Lieferkettenprobleme, die während der Pandemie begannen, behindern weiterhin die Produktion neuer Flugzeuge und Ersatzteile. Die Hersteller haben Schwierigkeiten, ihre Kapazitäten für den Anstieg der weltweiten Reisenachfrage nach 2025 zu erhöhen, was den Wartungsanbietern nur begrenzte Spielräume lässt.

Dieser Trend dürfte anhalten, solange die Hersteller von Originalausrüstung mit Produktionsrückständen kämpfen. Während die Praxis eine vorübergehende Lösung für gegroundete Maschinen bietet, verringert sie das Gesamtangebot an verfügbaren Flugzeugzellen.

Die schwindende Anzahl an verfügbaren Flugzeugen erschwert die langfristige Flottenplanung globaler Fluggesellschaften. Die Branche steht vor der Herausforderung, den kurzfristigen Betrieb auf Kosten der langfristigen Kapazitätsplanung aufrechtzuerhalten.