Globaler Luftverkehr baut Luxusklassen aus, um Kerosinkosten abzufedern

OPA NACHRICHTENDIENST, 9. Nov. (OPA) — Business-Class-Sitze beanspruchen die Bodenfläche von rund vier Standardsitzen und erzielen dabei den fünffachen bis sechfachen Preis, so Volodymyr Bilotka, Experte für Luftverkehrsökonomie an der Purdue University. American Airlines verzeichnete im jüngsten Quartal einen Anstieg der Premium-Umsätze um 18,5 Prozent im Jahresvergleich. Damit erwirtschaftet die Fluggesellschaft rund die Hälfte ihrer Ticketeinnahmen mit etwa 30 Prozent ihrer Sitzplätze. Daten des Branchendienstes Skift zeigen, dass die Zahl der Premium-Sitze auf US-Flügen seit 2020 um 33 Prozent gestiegen ist.

Etablierte Fluggesellschaften treiben die Modernisierung ihrer Flotten voran, um vermögende Reisende zu gewinnen. United Airlines hat ihre Premium-Kapazitäten zwischen 2015 und 2026 mehr als verdoppelt, während Delta Air Lines neue Airbus A350-1000 mit rund 150 Premium-Plätzen ausstattet. Der starke Fokus auf Luxusangebote birgt jedoch das Risiko, preissensible Fluggäste zu vergraulen, und eröffnet günstige Marktchancen für Billigfluggesellschaften.