Teslas Roadster-Anpressdruck-Technologie: Jahrzehnte der Innovation

Der kommende Tesla Roadster nutzt ein Mehrfach-Lüftersystem, um massiven Anpressdruck zu erzeugen, der es dem Fahrzeug ermöglicht, an vertikalen Flächen zu haften. Tesla gibt an, dass das System in Kombination mit einem Heckflügel bis zu 2g Anpressdruck generiert.

McMurtry Automotive setzt mit dem Spéirling und seiner 'Downforce-on-Demand'-Technologie Maßstäbe. Mit Kurvengeschwindigkeiten von über 3g beweist der Wagen, dass die Manipulation des Luftdrucks unter dem Chassis eine bewährte Ingenieurslösung ist.

Die Wurzeln liegen im Chaparral 2J von 1970, der militärische Lüfter zur Vakuumerzeugung nutzte. Auch der Brabham BT46 von 1978 gewann mit einem Hecklüfter den Großen Preis von Schweden, bevor solche Systeme in der Formel 1 verboten wurden.

Der Markt bleibt exklusiv. McMurtry begrenzt die Produktion des Spéirling Pure auf 100 Einheiten für 132.300 Dollar. Tesla nimmt Reservierungen für den Roadster entgegen; die 'Thrust'-Variante mit Saug- und Beschleunigungssystem erfordert eine Anzahlung von 250.000 Dollar für die Produktion im Jahr 2028.