Lyft llega a un acuerdo histórico de 272,5 millones de dólares en California por la clasificación de conductores

Puntos Clave
- Acuerdo de 272,5 millones de dólares para resolver reclamaciones de 2016 a 2020.
- Disputa sobre la clasificación de conductores como contratistas frente a empleados.
- La Proposición 22 exime a las empresas de transporte de leyes laborales estrictas.
El gigante de los viajes compartidos Lyft ha alcanzado un acuerdo histórico de 272,5 millones de dólares en una importante demanda en California sobre la clasificación errónea de sus conductores, resolviendo reclamaciones que abarcan desde 2016 hasta 2020. La resolución legal aborda las acusaciones de larga data de que la empresa clasificó incorrectamente a sus conductores como contratistas independientes en lugar de empleados, privándolos de beneficios vitales, protecciones salariales y derechos laborales estándar durante ese periodo de cuatro años.
El CEO de Lyft, David Risher, defendió el modelo de empleo de la empresa, afirmando que el acuerdo deja la disputa en el pasado y señalando que "la gran mayoría de los conductores de viajes compartidos en California siempre han querido ser contratistas independientes". Sin embargo, los defensores de los derechos laborales rechazaron el resultado. Veena Dubal, profesora de derecho de la UC Irvine, describió el acuerdo como una "suma irrisoria" en comparación con los salarios totales adeudados, subrayando que miles de trabajadores de bajos ingresos, en su mayoría minorías, fueron privados de fondos que deberían haber apoyado sus necesidades básicas de vida.
El marco temporal de la demanda estuvo limitado por el polémico cambio regulatorio de California en noviembre de 2020, cuando los votantes aprobaron la Proposición 22. Patrocinada fuertemente por líderes de la economía gig, incluidos Uber y Lyft, la Proposición 22 estableció exenciones explícitas para los servicios de transporte basados en aplicaciones frente a la Ley de la Asamblea 5 (AB5), una ley estatal diseñada originalmente para exigir una clasificación estricta de empleados en múltiples sectores comerciales.
A pesar del acuerdo multimillonario, los esfuerzos de organización laboral entre los conductores independientes de California siguen ganando terreno regulatorio. En agosto, la junta laboral del estado reconoció formalmente al recién establecido Sindicato de Trabajadores Gig de California bajo una legislación promulgada recientemente por el gobernador Gavin Newsom, lo que señala tensiones persistentes entre las plataformas gig y los defensores de la fuerza laboral sobre la paridad salarial y los estándares operativos.
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