Negociadores de la UE viajan a China para frenar la importación de coches híbridos baratos

Los negociadores comerciales de la Unión Europea, liderados por el comisario Maroš Šefčovič, viajan a China para dos días de conversaciones cruciales destinadas a reducir el superávit comercial récord de Pekín de mil millones de libras al día. Bruselas busca establecer un acuerdo piloto para frenar la afluencia de vehículos eléctricos híbridos chinos baratos a Europa. Los funcionarios de la UE pretenden asegurar resultados tangibles antes de la cumbre de líderes de la próxima semana.

Este impulso sigue a un aumento en las exportaciones de híbridos chinos tras la imposición de aranceles a los vehículos eléctricos de batería en octubre de 2024. Andrew Small, del Consejo Europeo de Relaciones Exteriores, advirtió que las negociaciones pondrán a prueba si Pekín ofrece concesiones reales o utiliza tácticas dilatorias, lo que podría atrapar a Europa en un "proceso trampa" que retrase contramedidas decisivas.

La resolución europea se endureció esta semana después de que el canciller alemán Friedrich Merz se uniera al presidente francés Emmanuel Macron para abogar por un instrumento comercial de emergencia. París y Berlín advirtieron sobre un "choque industrial masivo" que amenaza sectores clave. El mecanismo propuesto, descrito como un "interruptor de apagado", permitiría a la UE restringir rápidamente el acceso al mercado único cuando los competidores extranjeros distorsionen la competencia.

Las negociaciones destacan el alejamiento de Europa de la deferencia comercial hacia Pekín ante el temor por la manufactura nacional. Los analistas describen el giro de Alemania como un punto de inflexión económico diseñado para proteger industrias básicas de los subsidios estatales chinos. El resultado determinará si la UE establece límites de exportación sectoriales o activa defensas comerciales proteccionistas.