Investigan el choque de dos trenes de alta velocidad cerca de Toledo

MADRID, 29 oct (OPA) — Las investigaciones preliminares apuntan a un fallo informático que inhabilitó el sistema de seguridad LZB a las 8:30 horas, afectando a seis trenes. Los registros de comunicaciones indican que, a las 8:36, un controlador de Adif en la estación de Atocha autorizó al AVE a reanudar la marcha.

A pesar de que la conductora del tren de Iryo notificó a las 8:48 que su convoy permanecía detenido, el AVE no recibió orden de frenado antes del impacto, ocurrido 25 kilómetros después. El ministro de Transportes, Óscar Puente, calificó de inexplicable la decisión de permitir que el tren retomara su velocidad normal.

El sistema LZB, operativo desde los años 90, está en proceso de ser sustituido por el estándar europeo ERTMS. Los investigadores analizan ahora las cajas negras y los registros del centro de control para determinar por qué fallaron los protocolos de seguridad que debían evitar la colisión.

El Juzgado de Primera Instancia e Instrucción número 2 de Orgaz ha asumido el caso y ha acordonado la zona. Las autoridades han incautado las cajas negras y recopilan pruebas en el centro de control de Atocha, mientras una comisión técnica independiente trabajará en paralelo para emitir recomendaciones de seguridad.