Laboristas planean tarifas dinámicas al estilo Uber para la red ferroviaria británica

LONDRES, 7 nov (OPA) — Este cambio encarecerá los billetes de quienes reserven poco antes de viajar, coincidiendo con el fin de la congelación de tarifas en abril de 2027. Andrew Griffith, ministro de Hacienda en la sombra, criticó la medida al señalar que el Partido Laborista no puede exigir continuamente que los viajeros sufraguen el coste de la renacionalización ferroviaria. Richard Holden, portavoz de Transporte conservador, acusó al Ejecutivo de abrir la puerta a tarifas abusivas entre las grandes ciudades.

Los defensores de la política sostienen que los billetes podrían abaratarse si los servicios registran baja ocupación en días y horas determinados. No obstante, la propuesta contradice las reiteradas promesas laboristas sobre viajes más económicos tras colocar las 19 empresas ferroviarias privadas bajo control estatal a través de Great British Railways. Está previsto que esta entidad pública asuma el sistema tarifario en 2029, aunque el Ministerio de Transportes podría adelantar los cambios.

Las modificaciones en los hábitos de desplazamiento post-pandemia han llevado a las autoridades a buscar vías alternativas para incrementar los ingresos por venta de billetes. Un portavoz de Transporte defendió la medida afirmando que la Ley de Ferrocarriles dotará a Great British Railways de herramientas para solucionar un sistema de tarifas obsoleto y complejo.