Carlos Sainz exige una autorreflexión en la F1 tras fallos de software en Malasia

El piloto de Williams, Carlos Sainz, advirtió que la Fórmula 1 debe realizar una revisión interna seria tras los fallos de software sin precedentes durante la salida bajo lluvia del Gran Premio de Baréin celebrado en Malasia. Un error crítico en el mapeo del motor para condiciones de lluvia dejó a varios coches incapaces de moverse durante las vueltas de formación, obligando a los oficiales a abandonar la salida inicial. La carrera comenzó finalmente con 90 minutos de retraso tras la distribución de revisiones de software de emergencia, lo que llevó a la FIA a iniciar una investigación exhaustiva.

Sainz, director de la Asociación de Pilotos de Grandes Premios, criticó duramente el marco que dicta la maquinaria actual. "Está claro que las regulaciones son extremadamente complicadas para los pilotos, los equipos y los fabricantes", afirmó, añadiendo que las decisiones tomadas hace cinco años fueron fundamentalmente erróneas. Laurent Mekies, jefe de Red Bull, se hizo eco de estas preocupaciones, advirtiendo que la complejidad operativa no debe descontrolarse y urgiendo a discusiones tripartitas entre equipos, la FIA y la dirección de la F1.

El fallo provino de reglas de motor complejas con una división aproximada del 50-50 entre combustión interna y energía eléctrica. A plena potencia, las unidades generan unos 1.000 CV, pero la potencia cae a 540 CV cuando se agotan las reservas de batería. En condiciones de lluvia, las regulaciones reducen la salida eléctrica máxima de 350 kW a 250 kW, un parámetro que provocó involuntariamente el bloqueo del sistema el domingo debido a la limitada experiencia bajo las nuevas especificaciones técnicas.

Para resolver los problemas de falta de energía, los administradores planean cambiar la relación del tren motriz a 60-40 a favor de los motores de combustión interna para 2028. Las discusiones a largo plazo se centran en abandonar la dependencia híbrida, favoreciendo un V8 turboalimentado con un impulso eléctrico modesto del 15-25% destinado principalmente a maniobras de adelantamiento.