La tecnología de carga aerodinámica del Tesla Roadster: décadas de innovación

El próximo Tesla Roadster ha captado la atención al usar ventiladores para generar una carga aerodinámica (downforce) extrema, permitiéndole conducir sobre superficies verticales. Tesla afirma que el sistema, junto a su alerón retráctil, genera hasta 2g de fuerza.

McMurtry Automotive, con su deportivo eléctrico Spéirling, es el referente actual con su tecnología 'Downforce-on-Demand', capaz de tomar curvas a más de 3g, demostrando que manipular la presión de aire bajo el chasis es una solución de ingeniería probada.

El linaje se remonta al Chaparral 2J de 1970, que usaba ventiladores militares para crear un sello de vacío. Asimismo, el Brabham BT46 de 1978 utilizó un ventilador trasero para ganar el Gran Premio de Suecia antes de ser prohibido en la Fórmula 1.

El mercado sigue siendo exclusivo. McMurtry limita la producción del Spéirling Pure a 100 unidades por 132,300 dólares. Tesla ha abierto reservas para el Roadster; la versión 'Thrust', con propulsores de aceleración y succión, requiere un depósito de 250,000 dólares para 2028.