کمک‌های مالی اتحادیه اروپا برای برقی‌سازی خودروهای کم‌درآمدها در سوئد

سوئد در حال حاضر شاهد تغییری چشمگیر در حمل‌ونقل شخصی است، زیرا یک ابتکار دولتی جدید که با بودجه اتحادیه اروپا تقویت شده، شهروندان کم‌درآمد را تشویق می‌کند تا از خودروهای سوخت فسیلی به خودروهای برقی روی آورند. این برنامه که به نگرانی‌های زیست‌محیطی و موانع اقتصادی می‌پردازد، توجه هزاران ساکنی را که قبلاً خودروهای برقی را کالایی لوکس و دست‌نیافتنی می‌دانستند، به خود جلب کرده است. با ارائه کمک‌های مالی مستقیم، دولت به طور موثری دسترسی به فناوری سبز را دموکراتیزه می‌کند و اطمینان می‌دهد که گذار به آینده‌ای با کربن صفر، فراگیر است و نه فقط مختص ثروتمندان.

در چارچوب فعلی، رانندگان واجد شرایط سوئدی ماهانه تا ۱۲۰ یورو برای هزینه‌های لیزینگ دریافت می‌کنند که با یک پاداش یک‌باره ۱۶۰۰ یورویی برای کسانی که در پایین‌ترین دهک‌های درآمدی هستند، تکمیل می‌شود. برای واجد شرایط بودن، متقاضیان باید کمتر از ۸۰ درصد میانگین دستمزد ملی درآمد داشته باشند، در مناطق روستایی زندگی کنند و خودروهایی با قیمت بین ۶۰۰۰ تا ۴۰۰۰۰ یورو خریداری کنند. دنیل کالدمن، مددکار اجتماعی و شرکت‌کننده در این طرح، گزارش داد که هزینه‌های سوخت ماهانه او از حدود ۸۰۰ یورو به ۱۵۰ یورو کاهش یافته است که نشان‌دهنده تسکین اقتصادی عمیق ناشی از گذار به شارژ برقی است.

این ابتکار با تزریق ۴۰۰ میلیون یورو از صندوق اقلیم اجتماعی اتحادیه اروپا پشتیبانی می‌شود؛ مکانیزمی که توسط مالیات‌های کربنی جمع‌آوری‌شده از طریق سیستم تجارت آلایندگی اروپا تأمین مالی می‌شود. از زمان راه‌اندازی این برنامه در ماه مارس، بیش از ۲۰ هزار درخواست پردازش شده است که نشان‌دهنده تقاضای قوی برای حمل‌ونقل برقی مقرون‌به‌صرفه است. آژانس حفاظت از محیط زیست سوئد خاطرنشان می‌کند که نزدیک به ۹۰ درصد خودروهای خریداری‌شده از طریق این طرح، دست‌دوم هستند که نشان‌دهنده رویکردی عمل‌گرایانه به پایداری است که موجودی فعلی را بر تولید واحدهای جدید اولویت می‌دهد.

پیامدهای این سیاست بسیار فراتر از پس‌اندازهای خانوار است و بر اتصال روستایی و ردپای کربن منطقه‌ای تأثیر می‌گذارد. دولت با توانمندسازی ساکنان مناطق دورافتاده برای حفظ حمل‌ونقل قابل اعتماد بدون بار هزینه‌های بالای بنزین، در حال تقویت تحرک اجتماعی بیشتر است. منتقدان و حامیان به دقت نظاره‌گر هستند تا ببینند آیا این مدل می‌تواند در سایر کشورهای عضو اتحادیه اروپا تکرار شود یا خیر، زیرا مستقیماً به «شکاف سبز» می‌پردازد؛ جایی که سیاست‌های اقلیمی اغلب به طور نامتناسبی بر جمعیت‌های کم‌درآمدی که به شدت به خودروهای قدیمی و پرآلاینده متکی هستند، تأثیر می‌گذارد.

در نگاه به آینده، مقامات قصد دارند به ۱۱۵ هزار خانوار در گذار از سوخت‌های فسیلی کمک کنند؛ هدفی که می‌تواند چشم‌انداز خودرویی سوئد را به طور بنیادی تغییر دهد. کارشناسان معتقدند موفقیت این برنامه به تداوم دسترسی به خودروهای برقی دست‌دوم مقرون‌به‌صرفه و گسترش زیرساخت‌های شارژ در بخش‌های روستایی بستگی دارد. اگر روند فعلی ادامه یابد، سوئد ممکن است به عنوان الگوی قطعی برای چگونگی استفاده کشورهای اروپایی از درآمدهای مالیات کربن برای تسهیل گذار اجتماعی عادلانه به یک اقتصاد حمل‌ونقل پایدار و برقی عمل کند.