بدون کاهش قیمت در پمپ بنزین: دیزل در اتحادیه اروپا به رکورد ۲.۲۴ یورو در لیتر رسید

اتحادیه اروپا با بحران انرژی بی‌سابقه‌ای روبروست، چرا که میانگین قیمت دیزل در پمپ‌بنزین‌ها به رکورد ۲.۲۴ یورو در هر لیتر رسیده است. طبق آخرین داده‌های منتشر شده توسط کمیسیون اروپا در روز پنجشنبه، این رقم نشان‌دهنده افزایش چشمگیر نسبت به قیمت ۱.۵۹ یورو در لیتر پیش از آغاز درگیری‌ها در خاورمیانه است. این افزایش قیمت تمامی کشورهای عضو را تحت تأثیر قرار داده و دوازده کشور از جمله بلژیک، ایتالیا، رومانی و لهستان بالاترین هزینه‌های دیزل در تاریخ خود را گزارش کرده‌اند که نشان‌دهنده فشار اقتصادی عمیق در سراسر قاره است.

شاخص‌های رسمی شدت وضعیت را برجسته می‌کنند؛ قیمت‌ها در دانمارک، هلند و فنلاند از ۲.۵۰ یورو در لیتر فراتر رفته و در آلمان به ۲.۴۴ یورو رسیده است. در بلژیک، میانگین قیمت دیزل ۲.۴۳ یورو و در ایتالیا با هفت سنت افزایش به ۲.۳۵ یورو رسیده است. بولتن هفتگی نفت کمیسیون اروپا اشاره می‌کند که مالیات‌ها حدود ۴۰ درصد از این قیمت‌ها را تشکیل می‌دهند، اگرچه این ارقام شامل یارانه‌های هدفمند ملی نمی‌شود. تحلیل یورونیوز تأثیر اجتماعی این موضوع را برجسته می‌کند و نشان می‌دهد که پر کردن یک باک ۵۰ لیتری اکنون بیش از ۱۵ درصد از حداقل دستمزد ماهانه ناخالص در بلغارستان را می‌بلعد.

بحران فعلی ریشه در بی‌ثباتی ژئوپلیتیکی دارد که از ماه فوریه و پس از حملات آمریکا و اسرائیل به ایران آغاز شد. این رویداد باعث واکنش زنجیره‌ای از جمله بسته شدن مؤثر تنگه هرمز - شریان حیاتی برای ترانزیت سوخت‌های فسیلی جهانی - و به دنبال آن محاصره صادرات عربستان توسط حوثی‌ها در دریای سرخ و حملات تشدید شده اوکراین به پالایشگاه‌های روسیه شد. این اختلالات زنجیره تأمین جهانی را به شدت محدود کرده و بازارهای اروپایی را در برابر نوسانات و کمبود عرضه که پیش از این در شرایط عادی قابل مدیریت بود، آسیب‌پذیر کرده است.

فراتر از اختلالات زنجیره تأمین، این بحران با حاشیه سود بالای پالایشگاه‌های اروپایی تشدید می‌شود که تفاوت بین هزینه نفت خام و ارزش عمده‌فروشی سوخت‌های پالایش‌شده است. این حاشیه سود همچنان بالا باقی مانده و قیمت نهایی پرداختی توسط مصرف‌کنندگان را افزایش داده است. پیامدها گسترده است و نه تنها رانندگان، بلکه اقتصاد کلان را نیز تحت تأثیر قرار می‌دهد، زیرا دیزل سوخت اصلی بخش‌های ضروری مانند حمل‌ونقل جاده‌ای و ماشین‌آلات کشاورزی است که منجر به فشارهای تورمی بر مواد غذایی و کالاهای مصرفی می‌شود.

در نگاه به آینده، کارشناسان بانک مرکزی اروپا اشاره کرده‌اند که اگرچه انتظار می‌رفت حاشیه سود دیزل در ماه اکتبر به اوج خود برسد، نوسانات بازارهای آتی نشان می‌دهد که کاهش قیمت همچنان دور از دسترس است. پیامدهای آینده به شدت به تثبیت مسیرهای تجاری دریایی و بازسازی عملیات پالایشگاهی بستگی دارد. بدون کاهش تنش در خاورمیانه یا پیشرفتی در امنیت زنجیره تأمین، خانوارها و صنایع اروپایی احتمالاً همچنان با هزینه‌های بالای انرژی دست و پنجه نرم خواهند کرد که نیازمند مداخله بیشتر دولت‌ها برای کاهش پیامدهای اجتماعی-اقتصادی است.