لیفت در پرونده قضایی طبقه‌بندی نادرست رانندگان در کالیفرنیا به توافق ۲۷۲.۵ میلیون دلاری دست یافت

غول تاکسی اینترنتی لیفت به توافق تاریخی ۲۷۲.۵ میلیون دلاری در پرونده بزرگ طبقه‌بندی نادرست رانندگان در کالیفرنیا دست یافت که ادعاهای مطرح شده بین سال‌های ۲۰۱۶ تا ۲۰۲۰ را حل و فصل می‌کند. این توافق حقوقی به اتهامات دیرینه مبنی بر اینکه شرکت رانندگان خود را به اشتباه به عنوان پیمانکار مستقل و نه کارمند طبقه‌بندی کرده و مزایای حیاتی، حمایت‌های دستمزد و حقوق کارگری استاندارد را در آن دوره چهار ساله دریغ کرده است، پاسخ می‌دهد.

دیوید ریشر، مدیرعامل لیفت، از مدل استخدامی شرکت دفاع کرد و اظهار داشت که این توافق اختلاف را به گذشته می‌سپارد و خاطرنشان کرد: «اکثریت قریب به اتفاق رانندگان تاکسی اینترنتی در کالیفرنیا همیشه می‌خواستند پیمانکار مستقل باشند.» با این حال، مدافعان حقوق کارگران با این نتیجه مخالفت کردند. وینا دوبال، استاد حقوق دانشگاه کالیفرنیا، ارواین، این توافق را در مقایسه با کل دستمزدهای بدهکار، «مبلغی ناچیز» توصیف کرد و تأکید کرد که هزاران کارگر کم‌درآمد و عمدتاً اقلیت از بودجه‌ای که باید نیازهای اساسی زندگی آن‌ها را تأمین می‌کرد، محروم شدند.

بازه زمانی این شکایت با تغییر مقررات بحث‌برانگیز کالیفرنیا در نوامبر ۲۰۲۰ محدود شد، زمانی که رأی‌دهندگان «گزاره ۲۲» را تصویب کردند. این گزاره که به شدت توسط رهبران اقتصاد گیگ از جمله اوبر و لیفت حمایت می‌شد، معافیت‌های صریحی را برای خدمات تاکسی اینترنتی از قانون «AB5» ایجاد کرد؛ قانونی که در ابتدا برای الزام طبقه‌بندی دقیق کارمندان در بخش‌های مختلف تجاری طراحی شده بود.

با وجود این توافق چند میلیون دلاری، تلاش‌های سازماندهی کارگری در میان رانندگان مستقل کالیفرنیا همچنان در حال کسب جایگاه قانونی است. در ماه اوت، هیئت کارگری ایالتی به طور رسمی «اتحادیه کارگران گیگ کالیفرنیا» را تحت قانونی که اخیراً توسط فرماندار گاوین نیوسام تصویب شده است، به رسمیت شناخت که نشان‌دهنده تنش‌های پایدار بین پلتفرم‌های گیگ و مدافعان نیروی کار بر سر برابری دستمزد و استانداردهای عملیاتی است.