قطعه‌قطعه کردن هواپیماهای جوان برای جبران کمبود جهانی قطعات

سرویس بین‌الملل اوپا، ۲ آبان (اوپا) — کمبود شدید موتور و تجهیزات فرود، شرکت‌های هواپیمایی را وادار کرده است تا اولویت خود را از بهره‌برداری بلندمدت دارایی‌ها به حفظ توان عملیاتی فوری تغییر دهند. تحلیلگران صنعت می‌گویند ارزش بازار ثانویه برای این قطعات بازیافتی به شدت افزایش یافته است.

در حال حاضر، سودآوری یک هواپیمای نیمه‌کارکرده به عنوان منبع تأمین قطعات یدکی، از استفاده از آن به عنوان وسیله حمل‌ونقل پیشی گرفته است. این تغییر رویکرد، نشان‌دهنده عمق بحران در دسترسی به قطعات اصلی است.

اختلالات زنجیره تأمین که از دوران همه‌گیری آغاز شد، همچنان مانع تولید هواپیماهای جدید و قطعات جایگزین می‌شود. تولیدکنندگان در افزایش خروجی برای پاسخگویی به تقاضای جهانی سفر پس از سال ۲۰۲۵ با چالش‌های جدی مواجه هستند.

این روند تا زمان رفع عقب‌ماندگی‌های تولیدی سازندگان تجهیزات اصلی ادامه خواهد داشت. اگرچه اوراق کردن هواپیماها راهکاری موقت برای بازگشت ناوگان به آسمان است، اما کاهش کلی تعداد بدنه هواپیماهای موجود، برنامه‌ریزی بلندمدت شرکت‌های هواپیمایی را با دشواری مواجه می‌کند.