بی ام و یک خودروی مشابه را برای بنزین و برق ساخت. نسخه برقی ۴۴۰۰ دلار ارزان‌تر است.

سال‌هاست که تحلیلگران صنعت خودرو پیش‌بینی کرده‌اند که خودروهای الکتریکی در نهایت به برابری قیمتی با همتایان احتراق داخلی خود خواهند رسید و بسیاری این نقطه عطف را برای نیمه دوم دهه ۲۰۲۰ پیش‌بینی کرده بودند. بلومبرگ‌ان‌ای‌اف پیش‌تر این تغییر را برای سال ۲۰۲۶ پیش‌بینی کرده بود، پیش‌بینی‌ای که اکنون بسیار دقیق به نظر می‌رسد. با کاهش مداوم قیمت خودروهای برقی، صنعت خودرو به دلیل فقدان مدل‌های مشابه، در ارائه مقایسه‌های مستقیم با مشکل مواجه بوده است. با این حال، بی ام و سرانجام با سری ۳ مدل ۲۰۲۷ این شکاف را پر کرده و هر دو نسخه بنزینی و برقی را ارائه داده است که امکان تحلیل دقیق هزینه‌ها را فراهم می‌کند.

استراتژی قیمت‌گذاری برای این سری جدید، تغییر شگفت‌انگیزی را در پویایی بازار نشان می‌دهد. مدل بنزینی M350 xDrive با قیمت ۶۵,۹۰۰ دلار عرضه می‌شود، در حالی که همتای الکتریکی آن، i3 50 xDrive، با قیمت ۶۱,۵۰۰ دلار فهرست شده است. این امر باعث می‌شود نسخه الکتریکی تقریباً ۶.۷ درصد ارزان‌تر از مدل بنزینی باشد، بدون احتساب هزینه‌های حمل‌ونقل. در حالی که برخی منتقدان به وجود تریم‌های بنزینی ارزان‌تر مانند ۳۳۰ اشاره می‌کنند که از ۴۹,۹۰۰ دلار شروع می‌شود، مقایسه مستقیم بین M350 با عملکرد بالا و i3 50 دقیق‌ترین معیار را برای وضعیت فعلی قیمت‌گذاری خودرو فراهم می‌کند.

از نظر تاریخی، صنعت خودرو بر این فرض عمل می‌کرد که خودروهای برقی حتی اگر هزینه‌های مالکیت بلندمدت کمتری داشته باشند، قیمت اولیه بسیار بالاتری خواهند داشت. این الگو عمدتاً ناشی از هزینه‌های تولید باتری و ضرورت توسعه پلتفرم‌های اختصاصی الکتریکی بود. سری ۳ بی ام و مدل ۲۰۲۷ نشان‌دهنده انحراف از این روند است، زیرا i3 از جدیدترین شاسی و فناوری اختصاصی الکتریکی بی ام و بهره می‌برد، در حالی که سری ۳ بنزینی به نسخه بازنگری‌شده‌ای از یک پلتفرم موجود متکی است که نشان‌دهنده تکامل سریع کارایی تولید است.

برای مصرف‌کننده معمولی، تفاوت‌های عملی بین این دو خودرو به طور فزاینده‌ای ناچیز می‌شود. سری ۳ بنزینی بردی در حدود ۴۵۰ مایل در هر باک ارائه می‌دهد، در حالی که i3 الکتریکی دارای برد ۴۶۸ مایل با شارژ کامل است. علاوه بر این، قابلیت‌های شارژ سریع بی ام و به i3 اجازه می‌دهد تا ۲۰۰ مایل برد را تنها در ۱۰ دقیقه بازیابی کند. در حالی که رانندگان جاده‌ای ممکن است همچنان سرعت سوخت‌گیری در پمپ بنزین را در اولویت قرار دهند، برای اکثریت قریب به اتفاق رانندگان، شکاف عملکردی بین این دو منبع نیرو عملاً از بین رفته است.

با نگاه به آینده، این تحول نشان‌دهنده یک نقطه عطف بزرگ برای بازار جهانی خودرو است. از آنجایی که خودروهای برقی در قیمت خرید اولیه دست بالا را پیدا می‌کنند، مانع اصلی پذیرش انبوه، یعنی هزینه اولیه، در حال برچیده شدن است. تحلیلگران انتظار دارند که این روند با ادامه اصلاح پلتفرم‌های الکتریکی توسط تولیدکنندگان و دستیابی به صرفه‌جویی‌های مقیاس بزرگ‌تر، شتاب بیشتری بگیرد. دورانی که خودروهای برقی به عنوان یک کالای لوکس یا جایگزین خاص دیده می‌شدند در حال پایان است و با واقعیتی جایگزین می‌شود که در آن این خودروها به انتخاب اقتصادی‌تری برای مصرف‌کننده عادی تبدیل می‌شوند.