Des négociateurs de l'UE en Chine pour freiner les importations de voitures hybrides bon marché

Les négociateurs commerciaux de l'Union européenne, menés par le commissaire Maroš Šefčovič, se rendent en Chine pour deux jours de pourparlers cruciaux visant à réduire l'excédent commercial record de Pékin, qui s'élève à un milliard de livres par jour. Bruxelles cherche à établir un accord pilote axé sur la limitation de l'afflux de véhicules électriques hybrides chinois bon marché en Europe. Les responsables européens visent à obtenir des résultats tangibles avant le sommet des dirigeants de l'UE la semaine prochaine.

Cette initiative fait suite à une augmentation des exportations chinoises d'hybrides après l'imposition de droits de douane sur les véhicules électriques à batterie en octobre 2024. Andrew Small, du Conseil européen pour les relations étrangères, a noté que les négociations testeront si Pékin fait des concessions sérieuses ou utilise des tactiques de retardement, avertissant que la stratégie chinoise pourrait entraîner l'Europe dans un « piège procédural ».

La détermination européenne s'est renforcée cette semaine après que le chancelier allemand Friedrich Merz a rejoint le président français Emmanuel Macron pour plaider en faveur d'un instrument commercial d'urgence. Paris et Berlin ont mis en garde contre un « choc industriel massif » menaçant des secteurs clés. Le mécanisme proposé, décrit comme un « coupe-circuit », permettrait à l'UE de restreindre rapidement l'accès au marché unique en cas de concurrence déloyale.

Ces négociations soulignent le changement d'attitude de l'Europe, qui délaisse la déférence commerciale envers Pékin face aux craintes pour l'industrie manufacturière. Les analystes décrivent le pivot de l'Allemagne comme un tournant économique visant à protéger les industries de base des subventions chinoises. L'issue déterminera si l'UE impose des limites sectorielles ou active des mesures protectionnistes.