Les compagnies aériennes misent sur les cabines de luxe pour amortir le coût du kérosène

DÉPÊCHE OPA, 9 nov. (OPA) — Les sièges de classe affaires occupent l'équivalent de quatre places de classe économique tout en rapportant cinq à six fois plus, indique Volodymyr Bilotka, spécialiste en économie du transport aérien à l'Université Purdue. American Airlines a annoncé une progression de 18,5 % sur un an de ses revenus haut de gamme lors de son dernier trimestre, représentant environ la moitié de ses ventes de billets avec seulement 30 % de ses sièges. Selon les données de Skift, le nombre de sièges premium sur les vols américains a bondi de 33 % depuis 2020.

Les compagnies historiques modernisent leurs flottes pour attirer une clientèle aisée. United Airlines a plus que doublé sa capacité en sièges premium entre 2015 et 2026, et Delta Air Lines équipe ses nouveaux Airbus A350-1000 d'environ 150 places haut de gamme. Néanmoins, cette orientation vers le luxe risque d'éloigner les voyageurs soucieux de leur budget et pourrait stimuler la concurrence low-cost.