Espagne : collision entre deux trains à grande vitesse près de Tolède

MADRID, 29 oct. (OPA) — L'enquête préliminaire se concentre sur une défaillance informatique ayant neutralisé le système de sécurité LZB à 8h30, affectant six trains. Les registres de communication révèlent qu'à 8h36, un contrôleur d'Adif à la gare d'Atocha à Madrid a autorisé l'AVE à reprendre sa marche.

Malgré le signalement de la conductrice du train Iryo à 8h48 précisant que son train était à l'arrêt, l'AVE n'a reçu aucun ordre d'arrêt avant l'impact, survenu 25 kilomètres plus loin. Le ministre des Transports, Óscar Puente, a qualifié d'inexplicable la décision d'autoriser le train à reprendre sa vitesse normale.

Le système LZB, qui surveille le trafic sur cette ligne depuis les années 1990, est en cours de remplacement par le standard européen ERTMS. Les enquêteurs analysent les données des boîtes noires et les journaux du centre de contrôle pour déterminer pourquoi les protocoles de sécurité n'ont pas empêché la collision.

Le tribunal de première instance et d'instruction n°2 d'Orgaz a été saisi du dossier et a bouclé le périmètre de l'accident. Les autorités ont saisi les boîtes noires et collectent des preuves au centre de contrôle d'Atocha, tandis qu'une commission technique indépendante mènera une enquête parallèle pour formuler des recommandations de sécurité.