Benzin istasyonlarında rahatlama yok: AB'de dizel litre başına 2,24 euro ile yeni rekora ulaştı

Avrupa Birliği, benzin istasyonlarındaki ortalama dizel fiyatının litre başına 2,24 euro gibi rekor bir seviyeye yükselmesiyle benzeri görülmemiş bir enerji kriziyle karşı karşıya. Avrupa Komisyonu tarafından bu Perşembe günü yayınlanan en son verilere göre, bu rakam Orta Doğu'daki çatışmaların patlak vermesinden önce kaydedilen litre başına 1,59 euro'ya kıyasla şaşırtıcı bir artışı temsil ediyor. Bu fiyat artışı tüm üye devletleri etkiliyor; Belçika, İtalya, Romanya ve Polonya dahil olmak üzere on iki ülke tarihlerindeki en yüksek dizel maliyetlerini bildirdi ve bu da kıta genelinde derinleşen bir ekonomik baskıya işaret ediyor.

Resmi veriler durumun ciddiyetini vurguluyor; fiyatlar Danimarka, Hollanda ve Finlandiya'da litre başına 2,50 euro'yu aşarken, Almanya 2,44 euro'luk maliyetlerle karşı karşıya. Belçika'da dizel ortalama 2,43 euro, İtalya'da ise yedi sentlik artışla 2,35 euro oldu. Avrupa Komisyonu'nun Haftalık Petrol Bülteni, vergilerin bu fiyatların yaklaşık %40'ını oluşturduğunu, ancak bu rakamların hedeflenen ulusal sübvansiyonları hesaba katmadığını belirtiyor. Euronews analizi, sosyal etkiyi vurgulayarak, 50 litrelik bir deponun doldurulmasının Bulgaristan'daki brüt aylık asgari ücretin %15'inden fazlasını tükettiğini ve hane halkı bütçeleri üzerinde büyük bir baskı oluşturduğunu ortaya koyuyor.

Mevcut kriz, Şubat ayında ABD ve İsrail'in İran'a yönelik saldırılarının ardından başlayan jeopolitik istikrarsızlığa dayanıyor. Bu olay, küresel fosil yakıt geçişi için hayati bir arter olan Hürmüz Boğazı'nın fiilen kapanması, ardından Husilerin Kızıldeniz'deki Suudi ihracatına yönelik ablukaları ve Ukrayna'nın Rus petrol rafinerilerine yönelik saldırılarının yoğunlaşması gibi bir zincirleme reaksiyonu tetikledi. Bu aksaklıklar küresel tedarik zincirini ciddi şekilde kısıtladı ve Avrupa pazarlarını, normal jeopolitik koşullarda yönetilebilir olan oynaklığa ve arz kıtlığına karşı özellikle savunmasız bıraktı.

Tedarik zinciri aksaklıklarının ötesinde, kriz, ham petrol maliyetleri ile rafine yakıtların toptan satış değeri arasındaki farkı temsil eden yüksek Avrupa rafineri marjları tarafından daha da kötüleşiyor. Bu marjlar inatçı bir şekilde yüksek kalmaya devam etti ve tüketicilerin pompalarda ödediği nihai fiyatı daha da şişirdi. Sonuçları geniş kapsamlıdır ve sadece bireysel sürücüleri değil, aynı zamanda dizelin karayolu taşımacılığı ve tarım makineleri gibi temel sektörler için ana yakıt olması nedeniyle gıda ve tüketim malları üzerinde potansiyel enflasyonist baskılara yol açarak daha geniş ekonomiyi de etkilemektedir.

Geleceğe bakıldığında, Avrupa Merkez Bankası uzmanları, dizel marjlarının Ekim ayında zirveye ulaşmasının beklendiğini, ancak vadeli işlem piyasalarındaki oynaklığın rahatlamanın hala uzak olduğunu gösterdiğini belirtti. Gelecekteki sonuçlar, deniz ticaret yollarının istikrarına ve rafineri operasyonlarının yeniden başlamasına büyük ölçüde bağlıdır. Orta Doğu'da önemli bir gerilimi azaltma veya tedarik zinciri güvenliğinde bir atılım olmadan, Avrupa hane halkları ve endüstrileri muhtemelen yüksek enerji maliyetleriyle boğuşmaya devam edecek ve bu da sosyo-ekonomik sonuçları hafifletmek için daha fazla hükümet müdahalesini gerektirecektir.