Hava yolu şirketleri parça krizi nedeniyle genç uçakları parçalıyor

OPA HABER AJANSI, 24 Eki (OPA) — Motor ve iniş takımı kıtlığı, operatörleri uzun vadeli varlık kullanımından ziyade acil filo kullanılabilirliğine odaklanmaya zorladı. Sektör analistleri, bu parçaların ikinci el piyasasındaki değerinin hızla arttığını, bu durumun kısmen kullanılmış bir uçağı aktif bir taşıma aracından daha kârlı hale getirdiğini belirtiyor.

Pandemi döneminde başlayan tedarik zinciri aksaklıkları, yeni uçak ve yedek parça üretimini engellemeye devam ediyor. Üreticiler, 2025 sonrası artan küresel seyahat talebini karşılamak için üretim kapasitesini artırmakta zorlanıyor, bu da bakım sağlayıcılarının seçeneklerini kısıtlıyor.

Orijinal ekipman üreticileri üretimdeki birikmiş iş yüküyle karşı karşıya kaldığı sürece bu eğilimin sürmesi bekleniyor. Uygulama, yere indirilen uçaklar için geçici bir çözüm sağlasa da, mevcut uçak gövdesi arzını azaltıyor.

Bu durum, küresel taşıyıcıların uzun vadeli filo planlamasını karmaşık hale getiriyor. Havacılık sektörü, acil bakım ihtiyaçlarını karşılamak ile gelecekteki kapasiteyi korumak arasında denge kurmaya çalışıyor.