Gemi kaptanlarına tehlikeli Hürmüz Boğazı'ndan geçiş için aylık 100.000 dolar teklif ediliyor

Gemi kaptanları, hayati önem taşıyan petrol geçiş noktasındaki artan deniz güvenliği riskleri nedeniyle tankerleri Hürmüz Boğazı'ndan geçirmek için aylık 100.000 doları aşan tazminat paketleri alıyor. Ücretlerdeki bu benzeri görülmemiş artış, devam eden tehditler ve İran güçlerinin ticari gemilere yönelik doğrudan saldırıları arasında bu dar boğazdan geçmeyi göze alan ciddi mürettebat eksikliğini yansıtıyor.

Sektör verileri, tehlike tazminatı ve acil durum primlerinin son aylarda üç katına çıktığını, kıdemli subayların temel maaşlarının yanı sıra sefer başına beş haneli teşvikler aldığını gösteriyor. Denizcilik işe alım yöneticileri, günlük risk primlerinin artık sadece Somali korsanlığının zirvesinde veya Kızıldeniz'deki son aksaklıklarda görülen rekor seviyelere ulaştığını belirtiyor. Gemi sahipleri, olağanüstü primler ödemek veya Güney Afrika çevresindeki yüksek dolambaçlı yol maliyetlerini kabul etmek arasında zorlu seçimlerle karşı karşıya.

Hürmüz Boğazı, küresel petrol tüketiminin yaklaşık beşte birini yönetiyor ve bu da alternatif rotaları standart ham petrol lojistiği için ekonomik ve lojistik açıdan zorlu hale getiriyor. İran ile Batı müttefiki devletler arasındaki tırmanan askeri gerilimler, ticari seyrüseferi gemi el koymaları, elektronik karıştırma ve bölgesel nakliye yollarındaki drone saldırılarıyla karakterize edilen tehlikeli bir girişime dönüştürdü.

Küresel deniz sigortacıları savaş riski primlerini yukarı yönlü revize etmeye devam ediyor ve bu da uluslararası tedarik zincirleri üzerindeki mali baskıları artırıyor. Analistler, jeopolitik sürtüşmelerin azalmaması durumunda, artan operasyonel giderlerin ve yapısal işgücü kıtlığının okyanus navlun oranlarını daha da şişireceği ve nihayetinde yüksek enerji ve tüketici maliyetlerini uluslararası piyasalara yansıtacağı konusunda uyarıyor.