Carlos Sainz, Malezya'daki yazılım hatalarının ardından F1'de öz eleştiri talep etti

Williams pilotu Carlos Sainz, Malezya'da düzenlenen Bahreyn Grand Prix'sinin yağmurlu başlangıcı sırasında yaşanan benzeri görülmemiş yazılım hatalarının ardından Formula 1'in ciddi bir iç inceleme yapması gerektiği konusunda uyardı. Yağışlı hava motor haritalamasındaki kritik bir hata, formasyon turları sırasında birçok aracın hareket edememesine neden oldu ve yarış yetkililerini başlangıcı iptal etmeye zorladı. Yarış, teknisyenlerin acil yazılım düzeltmelerini dağıtmasının ardından 90 dakikalık bir gecikmeyle başladı ve bu durum FIA'nın kapsamlı bir soruşturma başlatmasına yol açtı.

Grand Prix Sürücüleri Birliği direktörü olarak görev yapan Sainz, mevcut makineleri yöneten genel çerçeveyi sert bir şekilde eleştirdi. "Kuralların sürücüler, takımlar ve üreticiler için son derece karmaşık olduğu açık" diyen Sainz, beş yıl önce alınan kararların temelden hatalı olduğunu ekledi. Red Bull takım patronu Laurent Mekies de bu endişeleri yineleyerek operasyonel karmaşıklığın kontrolden çıkmaması gerektiği konusunda uyardı ve takımlar, FIA ve Formula 1 yönetimi arasında acil üçlü görüşmeler yapılması çağrısında bulundu.

Arıza, içten yanmalı motor ve elektrik gücü arasında yaklaşık 50-50'lik bir bölünmeye sahip karmaşık motor kurallarından kaynaklandı. Tam güçte üniteler yaklaşık 1000 beygir gücü üretirken, batarya rezervleri tükendiğinde çıkış 540 beygire düşüyor. Yağışlı koşullarda zorunlu yönetmelikler maksimum elektrik çıkışını 350 kW'dan 250 kW'a düşürüyor; bu parametre, yeni teknik özellikler altında sınırlı yağışlı hava sürüş deneyimi nedeniyle Pazar günü sistemin kilitlenmesine neden oldu.

Sistemsel enerji yetersizliği sorunlarını çözmek için yöneticiler, 2028 yılına kadar güç aktarma organı oranını içten yanmalı motorlar lehine 60-40'a kaydırmayı planlıyor. Gelecek teknik döngüler için uzun vadeli tartışmalar, ağır hibrit bağımlılığını tamamen terk etmeye odaklanıyor; paydaşlar, öncelikli olarak geçiş manevraları için tasarlanmış %15-25'lik mütevazı bir elektrik desteği ile eşleştirilmiş turboşarjlı bir V8 motoru tercih ediyor.