Labour plant dynamische Preisgestaltung nach Uber-Vorbild für britisches Bahnnetz

LONDON, 7. Nov. (OPA) — Die Neugestaltung könnte zu höheren Kosten für Passagiere führen, die kurz vor dem Abfahrtsdatum buchen, zumal das derzeitige Preislimit im April 2027 ausläuft. Der konservative Schattenfinanzminister Andrew Griffith kritisierte das Vorhaben scharf und erklärte, Labour könne Pendler nicht fortlaufend für die Kosten der Wiederverstaatlichung zur Kasse bitten. Auch der transportpolitische Sprecher der Tories, Richard Holden, warf der Regierung vor, den Weg für extreme Preissprünge auf Strecken zwischen Großstädten zu ebnen.

Befürworter des Modells argumentieren, dass On-Demand-Fahrpreise bei geringer Auslastung zu bestimmten Zeiten sogar sinken könnten. Allerdings widerspricht der Vorschlag den wiederholten Zusicherungen der Labour-Regierung bezüglich günstigerer Zugreisen nach der Übernahme der 19 privaten Bahngesellschaften durch die staatliche Great British Railways. Das Staatsunternehmen soll die Preisstrukturen ab 2029 übernehmen, wobei das Verkehrsministerium Änderungen auch früher umsetzen könnte.

Veränderte Reisemuster seit der Pandemie veranlassen die Verkehrsbehörden zur Suche nach alternativen Einnahmequellen. Ein Sprecher des Verkehrsministeriums verteidigte die Maßnahme und erklärte, das Bahngesetz werde Great British Railways die nötigen Instrumente zur Reform des veralteten Tarifsytems an die Hand geben.