Von der Leyen lance une révision stratégique alors que la capacité de raffinage de l'UE chute de 20 %

Points Clés
- Perte de 20 % de la capacité de raffinage depuis 2009
- Plus de 100 milliards d'euros de coûts d'importation supplémentaires
- Débat entre électrification des transports et expansion des raffineries
La présidente de la Commission européenne, Ursula von der Leyen, a annoncé un dialogue stratégique sur les raffineries européennes afin de remédier au rétrécissement des infrastructures nationales de traitement des carburants. L'initiative vise à réduire les coûts énergétiques élevés, à renforcer la sécurité de l'approvisionnement et à protéger les carburants critiques nécessaires à la défense. Ces discussions de haut niveau seront co-présidées par le commissaire à l'Énergie, Dan Jørgensen, et le commissaire à la Défense, Andrius Kubilius, en amont du sommet des chefs d'État de l'UE.
L'Europe a perdu 20 % de sa capacité de raffinage pétrolier depuis 2009, avec 35 installations fermées en raison de marges réduites, d'actifs vieillissants et de politiques de transition écologique, selon les données de Concawe. Dans l'UE-27, au Royaume-Uni, en Norvège et en Suisse, 72 raffineries opérationnelles affichent une capacité annuelle de 625,4 millions de tonnes, soit 167,6 millions de moins qu'en 2009. Mme von der Leyen a souligné que l'objectif est de réduire les coûts et de garantir les approvisionnements nécessaires à la défense.
Ce déclin structurel rend l'UE dépendante des produits importés comme le diesel et le kérosène en provenance d'Inde, des États-Unis et du Moyen-Orient. L'instabilité géopolitique a aggravé cette dépendance, coûtant à l'UE plus de 100 milliards d'euros en importations supplémentaires après les récentes escalades au Moyen-Orient.
Cette initiative suscite un débat entre les défenseurs de la sécurité énergétique et les responsables politiques environnementaux. Alors que les analystes préviennent que les réserves de pétrole brut ne peuvent compenser les déficits de traitement, l'eurodéputé vert Michael Bloss a fait valoir que la réouverture de raffineries prendrait des années, exhortant les dirigeants à réduire la demande de carburant par l'électrification des transports plutôt que par l'expansion des infrastructures.
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